南平市交通基础设施现状南平市位于福建省北部，武夷山脉东南麓，西与江西省接壤，北与浙江省毗邻，是福建省的北大门。现辖邵武、武夷山、建瓯、建阳四个县级市和顺昌、浦城、光泽、松溪、政和五个县及延平区，总面积2.63万平方公里，约占全省的1/5，是福建省面积最大的行政区域；总人口300万，财政收入22.83亿元。“九五”以来，南平市交通事业迅猛发展，截至2004年底，全市公路通车里程为10844.728公里，约占全省的1/5。其中: 国道主干线27.932公里、国道562.579公里、省道809.662公里、县道1511.026公里、乡道5446.128公里、专用公路2487.401公里，公路桥梁1943座62748.60延米，公路隧道（不含高速公路）14座4314.50米，公路密度为41.11公里/百平方公里。进入新千年以来，南平高速公路建设全面启动，2004年11月3日京福高速公路南平段一期工程建成通车，从此结束了南平无高速公路的历史。随着2005年底京福高速公路二期工程建成通车、浦南高速公路全线动工建设，南平市又将进入新一轮公路建设的创业高潮。与此同时，宁武高速公路、武邵高速公路、松南高速公路前期工作也全面展开。一旦这4条高速公路建成后，南平市10个县（市、区）都将通达高速公路，并与相邻省、市对接，融入全国公路网络。

随着交通基础设施的日益完善，南平交通运输业也得到了持续发展。全市各类营运机动车已达13924辆，其中：客运汽车1471辆、城市出租车1074辆、货车5725辆、其它机动车5654辆。客运站达到12个，其中：一级站2个、二级站8个、三级站2个。客运班线已发展到551条、日发2408班次，其中：省际客运班线达到108条、日发91个班次，跨地（市）班线达到112条、日发135个班次，区内跨（市、区）班线达到67条、日发383个班次，县（市、区）境内班线达到264条、日发1799个班次。已开通本市至北京、上海、浙江、广州、珠海、深圳、汕头、厦门、福州、江西等地客运班线。

南平内河航运也形成了以南平为枢纽，向建溪和富屯溪辐射的“Y”字形水运格局。全市航道总里程为724.6公里，其中：南平至水口四级航道98.4公里，可通航一顶（拖）二艘500吨级驳船；五级航道南平至沙溪口19.2公里，可通航300吨级驳船；七级航道127公里，可通航50吨级驳船,分别是建溪建瓯至南平67公里、富屯溪顺昌至南平（沙溪口）60公里；七级以下航道480公里。

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