出生在上个世纪60年代的成熟男人的那种沉稳踏实、勤奋自强的气质，在唐关福的身上凸现得尤为明显。

　　但是从他办公室里一整面墙自驾游拍回的精美照片和谈起4次进藏经历时他那眉飞色舞的表情，我们还是发现了一个乐于挑战、血液里涌动着胜于青年的朝气与奔跑欲望的“自驾狂人”——人如其名，他就像在车队大家给他封的那个不羁的绰号：“唐狼”。

　　一边用熟练的手法泡着香浓的普洱茶，唐关福一边操着略带四川味道的普通话跟我们娓娓道来他从2004年第一次踏上西藏到目前正在密切联系的新一轮进藏之旅的经历。

　　看起来性格不张扬的他在聊到西藏的时候显得很兴奋，对西藏的路途、景点如数家珍，俨然一个职业导游。记者认真地听完了他领队进藏的故事，几乎没有打断过他，同时深深地融入了他描绘的那幅引人入胜的画卷中。

　　体验不同的景致和心情

　　唐关福已经有4次进藏经历了，现在还计划年年开车进藏。他说其中的原因在于，选择不同的路线，不同的季节月份，甚至不同的人同行，一路上的景致和心情都是不一样的。

　　“我们2004年走的是滇藏线，路上几乎全是沙，没有石头，更没有黏性的泥土，一路上听见车顶被山上掉下来的石头砸的砰砰响是正常情况。”

　　“川藏线，植被茂密，缺氧情况会相对好些。但是由于这里地质结构松散，加上川藏公路主要靠大货车输入进藏物资，路面损伤厉害，被称作是进藏最难走的一条路，记得我们当时是计划2006年6月20日出发进藏，临行前几天，就在15日，电视台报道说川藏公路发生大滑坡，一夜之间一座山都塌方了。当时临行的队里有些人心惶惶。我就凭经验告诉大家，这个事故不会对我们的行程有太大影响，最后大家跟着我准时出发了，一路上我们虽然一直在和‘炮弹路’搏斗，但是我们都是有惊无险。”

　　带车队进藏前细心组织

　　尽管听他叙述的旅途是艰辛的，但当我们看到唐关福的办公室墙上、电脑里那些美得让人窒息的照片时，我们还是能理解他为什么会一次又一次地冒险踏入那片土地。唐关福说，“进藏之所以迷人就是因为，这件事本来就是风景。”

　　在这些照片中，有如画的风景，有路上结伴而行的队友，唯独少有他的相片，即便是在合照中。“我很少拍照，更喜欢帮别人留住风景。我自己嘛，以后有的是机会。”

　　“每年的进藏计划我们要提前半年敲定，好给大家充足的准备时间。今年计划是9月25日出发。本来5辆车，大概20个人左右是我们的最佳人数，可现在已经定了的就不止5辆车了，很多人都说相信我‘唐狼’，想跟着我一起进藏。那我也乐意带着大家一起去领略西藏风景。”

　　其实，带领车队进藏自驾游，担起这份重担的唐关福除了要有沉稳细致的性格和多次进藏经历积累的经验，更重要的是要付出很多时间和精力来做好组织工作。

　　唐关福告诉我们，他只不过是一个热心的牵头人。一般来说，他所在的“东莞长征越野车队”的一些队友和朋友会主动与他联系。“因为这不是普通的自驾游，所以在出发前，我起码要组织3到5次的‘碰头会’，大家互相有个了解的过程，我也要有所筛选，对那些和我们团队精神不吻合的要请出我们的团队。”筛选后剩下的人，才能跟着唐关福的车开进西藏。

　　车主档案

　　车主：唐关福

　　绰号：唐狼

　　主要经历：出生于1962年，重庆人，当过2年教师。1989年独闯东莞，开川菜馆赚得第一桶金。1995年，他的事业在东莞寮步有进一步发展。现任东莞某电子机械制造厂负责人。(薛伟 吴琼）来源：广州日报